Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Люди А. Годовщина захвата автобуса в Минводах

Дерзкий и странный захват автобуса в украинском Луцке в минувший вторник, напомнил другой захват автобуса – в Минводах. В Луцке операция прошла с благополучным исходом – всех освободили, никто не пострадал. А тогда, 26 лет назад, в Ставропольском крае спасти удалось не всех.

1994 год. Это было время, когда Россия начала привыкать к тому, что терроризм становится частью повседневной жизни. По крайней мере на Северном Кавказе и в соседних регионах.
Накануне этого захвата в Минводах случилось ещё два подобных налёта. Сценарий был всегда одинаковый: захват автобуса с заложниками в районе Минеральных Вод, затем требование предоставить крупную сумму денег и вертолёт.
Восстановим хронологию.
28 июля. В 16:12 четверо пассажиров рейсового автобуса, следовавшего по маршруту Пятигорск-Ставрополь-Красногвардейск, достали оружие и объявили сорок одного находившегося в автобусе пассажира заложниками. В том числе восьмерых детей. Водителю отдали приказ: ехать к аэропорту города Минеральные Воды.
Когда автобус остановился на парковке у аэровокзала, террористы отпустили семь пассажиров для того, чтобы они передали требования бандитов властям.
Преступники требовали $15 млн и два вертолета с экипажами.
Информацию передали и МВД создало спецштаб. А из Москвы была направлена группа «А», специализирующаяся на борьбе с терроризмом. Я был в составе той группы и в этот день мы как раз отрабатывали действия при освобождении заложников из вертолета. «Альфа» реагирует мгновенно: сигнал, приказ и через несколько минут мы уже на пути в аэропорт. Спецборт и… вдруг выясняется, что на борт не помещается вся команда. В полном боевом обмундировании вместо 35 офицеров помещаются лишь 32. Командир отделения Анатолий Иванович Гречишников предложил молодым сотрудникам самим решить, кто полетит, а кто будет ждать следующей командировки. Тянули спички.
Я помню глаза одного из молодых «альфовцев», вытащивших короткую спичку. На них навернулись слёзы. Так или иначе самолет взлетел и через два часа мы на месте и в боевой готовности.
Местные, разумеется, не сидели сложа руки. Автобус был оцеплен бойцами и бронетехникой. Были начаты переговоры с преступниками. Постепенно освобождали заложников. Террористы уже были готовы на один вертолет вместо двух. Захотели встретиться с руководством прокуратуры края, возбудившей уголовное дело против террористов-предшественников. Но быстро передумали – надо было спасаться самим.
К 02:30 утра 29 июля в автобусе осталось 10 заложников – в основном женщины.
Террористам был предоставлен вертолет. На борт поднялись бандиты и оставшиеся пленники.
В 03:06, в момент, когда вертолет был готов взлететь, местный ОМОН начал операцию…
Сначала раздался взрыв – штаб, возглавляемый заместителем главы МВД РФ Анатолием Куликовым, заранее вложил взрывное устройство на рампу вертолёта. Это был сигнал для ОМОНа и спецподразделения МВД «Вега».
От взрыва створки рампы отлетели назад и покалечили одного из штурмующих. Другие бойцы вместо того, чтобы продолжать операцию кинулись помогать раненому товарищу. У террористов появилось время взорвать в салоне гранату.
Топливный бак должны были заполнить водой, чтобы при штурме вертолет не взорвался. Вместо этого его под завязку заполнили соляркой. Машина загорелась и в ней горели люди.
На месте были убиты две женщины-заложницы и один террорист. Ещё одна женщина и 14-летняя девочка скончались чуть позже в больнице. От осколков пострадали несколько заложников, пять сотрудников отдела СОБР и три бойца спецподразделения МВД «Вега».
Всего этого, наверно, можно было бы избежать, но…
Группа «А» была в полной боевой готовности, мы наблюдали за происходящим со стороны на расстоянии 150 метров и ждали приказа. Но он так и не поступил.
Это была, пожалуй, первая операция по освобождению заложников в новой России, которая завершилась провалом.

О сегодняшнем захвате автобуса в Украине



В Луцке, городе на Западе Украины, неизвестный мужчина захватил автобус с 20 заложниками. Местная полиция сообщает, что мужчина вооружен и имеет при себе взрывчатку. В регионе введен план «заложники». Территория центра города закрыта, полиция работает в усиленном режиме на случай, если у террориста есть пособники.
Пока захватчик не предъявляет каких-либо требований. Его личность пока не установлена.
Любопытно в этой истории то, что террорист, судя по всему, не профессионал, а «любитель» с поехавшей крышей. Думаю так, потому что он застрял в прошлом веке и не понимает, что у него нет ни единого шанса на успех.
В уже далекие 1990-е подобные захваты иногда заканчивались для террористов благополучно. Некоторым даже удавалось уходить живыми и иногда с выкупом. Так, в 1994 году в Минводах было четыре захвата автобусов. Один из них, который произошел 28 июля 1994 года, прогремел на весь мир. Тогда погибли четверо заложников и один террорист. Но это было другое время, другие технологии и другая ситуация – в Чечне назревала война.
Сегодня профессиональные теракты совершаются по иным сценариям. А захват автобуса в центре города… У него сейчас есть лишь два варианта: либо сдаться, либо быть ликвидированным.
Не удивлюсь, если происходящее в Луцке связано с действиями сумасшедшего, который насмотрелся видео в ютубе, начитался историй и решил, что может повторить.
Или же у захвата бытовая природа. Как у майского налетчика на «Альфа-банк» в Москве. Нужда, кредиты, тяжелая жизненная ситуация, ощущение безысходности… Я, конечно, не оправдываю, а пытаюсь найти объяснение и мотив поведения. «Террорист», захвативший заложников в банке 23 мая блефовал – взрывчатки у него не было. Будет ли найдена взрывчатка у украинского захватчика – тоже большой вопрос.
Очевидно, что к операции подключат спецназ. Скорее всего, украинскую «Альфу». Это профессиональные ребята – советская и российская школа… Заложников освободят. А террористу очень повезёт, если он догадается сдаться. В противном случае его, вероятнее всего, просто ликвидируют.

Неужели безопасность в метро возможна без  тотального  досмотра пассажиров?

Несмотря на то, что в  результате проверки  Ространснадзор  пришел к выводу, что ни одна станция метро Петербурга не соответствует критериям безопасности, Министр транспорта счел возможным сообщить, что примет меры, которые смогут обеспечить безопасность пассажиров, избежав тотального досмотра на входе. Этому заявлению предшествовал эксперимент, когда на четырех станциях петербургского метро действовал усиленный контроль и всех пассажиров, на которых срабатывали рамки металлоискателей, отправляли на досмотр. Более того, большие сумки и любую габаритную ручную кладь проверяли на рентгене.
Collapse )