Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Расстрел пассажиров автобуса в Нижегородской области. Жалко всех…




Сегодня, приблизительно в 15:30 по московскому времени, в Нижегородской области произошла трагедия. Жуткая и абсурдная одновременно.
В поселке Большеорловское был обстрелян рейсовый автобус. В результате обстрела пострадали семь человек – четверо из них погибли, трое ранены. Преступник пока не задержан. Он, как сообщает местная полиция, скрылся в сторону лесного массива.
Личность стрелка установлена. Это 18-летний сопляк Даниил Монахов из Нижнего Новгорода. Перед тем как обстрелять неизвестных ему людей, он пристрелил родную бабушку, у которой гостил в деревне. Что стало причиной – неизвестно. Но, скорее всего, банальная бытовая ссора.
При себе у Манахова два гладкоствольных охотничьих ружья и около 40 патронов.
То, что его в ближайшее время поймают сомнений нет – план «перехват» объявлен, ориентировки на него самого и на транспорт, на котором он может перемещаться, разосланы. А учитывая его очевидную неуравновешенность, вряд ли стоит ожидать от него каких-то хитрых и продуманных действий.
Вопрос в том, возьмут ли этого несчастного идиота живым. Не факт, что ему так повезет.
Можно ли было избежать трагедии? Запретом охотничьего оружия, конечно, нет. А вот работой участковых, я думаю, подобные истории можно профилактировать. Количество участковых полицейских в наши дни крайне мало. Гораздо меньше, чем во времена Советского Союза. А те что есть, не то что местных жителей, часто вверенную им территорию не до конца знают.
Аниськиных не хватает категорически! А был бы неравнодушный полицейский «на земле», глядишь заглянул бы и к старушке, с внуком познакомился, уточнил бы, не надо ли ей оружие деда сдать от греха подальше… С людьми надо работать! Банально, но факт.
И старушку уберегли бы, и неповинных пассажиров, и этот дурачок 18 лет от роду себе жизнь не сломал бы…

Люди А. «Альфа» спасает корейцев в центре Москвы

Есть операции в истории группы «Альфа», которые стали эталонными для спецназов всего мира. Одна из таких – освобождение заложников на Васильевском спуске в Москве 25 лет назад. Операция уникальна: вооруженный террорист со взрывчаткой в самом центре столицы и с заложниками-иностранцами. Под угрозой не только жизни людей, но и престиж страны и её отношения с иностранными партнерами.

14 октября 1995 года, суббота, вечер. Банки закрыты. Довольно прохладно – градусов 5 не больше, моросит дождь. В центре Москвы толпы туристов со всего мира, российские и иностранные журналисты. Православные отмечают Покров Пресвятой Богородицы. Группа гостей из Южной Кореи только что закончила осмотр собора Василия Блаженного и заходила в своей автобус. В этот момент к ним присоединился 34-летний Виктор Сургай – уроженец поселка со звучным названием Кирпичи Туапсинского района Краснодарского края. Он был вооружен. В заложниках у него одномоментно оказались около 30 корейцев, экскурсовод и водитель автобуса. В самом сердце Москвы. Прямо у Кремля. На Васильевском спуске.
Первым в переговоры с террористом вступили местный участковый, а чуть позже – прибывший по тревоге начальник отдела Московского уголовного розыска подполковник Юрий Семёнов. Им Сургай озвучил свои требования: $10 млн, трансферт до аэропорта и самолет для вылета за рубеж. Своих планов на «путешествие» он раскрывать не стал. В случае невыполнения требований он угрожал взрывом одного из аэропортов столицы, где, по его словам, находился его брат, готовый привести мощное взрывное устройство в действие.
Информация мгновенно оказалась в СМИ. Жаренные факты – захват заложников, да ещё иностранцев…
На место прибыли бойцы СОБРа, но им была поставлена задача – в ход операции не вмешиваться. Ведь сразу, как поступил сигнал о захвате заложников, на место выдвинулась передовая группа из нескольких сотрудников 1-го отдела Управления «А» для проведения рекогносцировки.
Вскоре прибыли начальник Управления «А» генерал Александр Гусев и его первый заместитель Александр Мирошниченко. Моментально были выставлены штурмовые группы, группа снайперов, группа применения спецсредств, группа блокирования. К 20:00 был сформирован оперативный штаб, который возглавил лично директор ФСБ Михаил Барсуков.
В группу переговорщиков от «Альфы» делегировали Игорь Мирошниченко. С Игорем мы вместе принимали участие в Буденновской операции. Его заслужено считали отличным специалистом. Перед ним поставили задачу – вместе с Юрием Семёновым, уже установившим контакт с террористом, вести переговоры с захватчиком. Координацию между оперативным штабом и боевым подразделением осуществлял Василий Захарович Верещак, который тогда был заместителем начальника 1-го отдела Управления «А».
Перед спецназом поставили четкую задачу: если переговорный процесс не принесет результата, штурмовать автобус.
Начались проработки сценариев.
Один из вариантов – нейтрализации преступника с помощью снайпера. От этой идеи пришлось отказаться, так как преступник неожиданно приказал водителю передвинуть автобус на несколько десятков метров вперед и выгодные огневые позиции были потеряны.
Чуть позже ситуация поменялась вновь. Специалисты «Альфы» внедрили в автобус специальную прослушивающую аппаратуру и услышали команду террориста водителю: «Приготовься! Сейчас поедем по Москве!» Пришлось разрабатывать планы операции в аэропортах столицы.
Тем временем переговоры с террористом продолжались, подготовка штурма шла полным ходом. Большую помощь в деле сыграл мэр Москвы Юрий Лужков. Именно он смог «встряхнуть» банкиров так, чтобы вечером оперативно были найдены и деньги для террориста, чтобы усыпить его бдительность, и аналогичный автобус, чтобы спецназ мог отработать сценарии штурма.
Около 22 часов, получив первую часть денег, он освободил всех удерживаемых женщин и трех мужчин. Неожиданно он потребовал предоставить ему легковую машину для выезда в аэропорт. Капитан Юрий Торшин и старший лейтенант Юрий Полищук, используя мертвые зоны, смогли подобраться к автобусу, пролезть под его днищем в район передней двери и занять позиции, чтобы уничтожить преступника в момент пересадки из автобуса в легковушку. В 22:30 автомобиль подогнали к автобусу, но… террорист попросил водителя автобуса осмотреть его, а после передумал и отказался пересаживаться.
Переговоры проходили в шесть этапов и сумму требований удалось уменьшил до $1 млн. Террорист вел себя профессионально: разговаривал из глубины салона, постоянно прикрывался водителем. Он запросил радиостанцию для связи со штабом. От освобожденных заложников удалось узнать, что после каждой сессии переговоров он пересаживается во второй ряд. Это помогло выработать стратегию штурма.
Было принято решение штурмовать двумя группами. Одна должна была заходить с борта, разбив стекла. Другая – со стороны передней двери.
В 2 часа ночи уже 15 октября группы захвата начали выдвижение на исходные позиции. Действовать надо было осторожно – стало доподлинно известно, что у террориста настоящее взрывное устройство.
В 2:38 Мирошниченко при передаче очередной партии денег на время нейтрализовал террориста с помощью свето-шумовой гранаты «Заря». Сумка с долларами была довольно большая и потому преступник не увидел, что у офицера во второй руке граната. Террорист открыл сумку, начал пересчитывать деньги и… брошенная граната детонирует между бандитом и сумкой. Он поднимает голову, но уже раздался взрыв, штурмовые бригады в считанные секунды оказываются у автобуса, а ещё через пару секунд в салоне. Был четкий приказ – работать на уничтожение. Задача была выполнена без потерь.
Все заложники живые и невредимые освобождены. Операция, вынужденно проходившая в прямом эфире всех мировых СМИ, проведена эталонно, террорист уничтожен. И всё это в ста метрах от Кремля. «Альфа» в очередной раз показала высокий уровень профессионализма. А операцию на Васильевском спуске сегодня изучают при подготовке спецназа практически во всем мире.

Люди А. Годовщина захвата автобуса в Минводах

Дерзкий и странный захват автобуса в украинском Луцке в минувший вторник, напомнил другой захват автобуса – в Минводах. В Луцке операция прошла с благополучным исходом – всех освободили, никто не пострадал. А тогда, 26 лет назад, в Ставропольском крае спасти удалось не всех.

1994 год. Это было время, когда Россия начала привыкать к тому, что терроризм становится частью повседневной жизни. По крайней мере на Северном Кавказе и в соседних регионах.
Накануне этого захвата в Минводах случилось ещё два подобных налёта. Сценарий был всегда одинаковый: захват автобуса с заложниками в районе Минеральных Вод, затем требование предоставить крупную сумму денег и вертолёт.
Восстановим хронологию.
28 июля. В 16:12 четверо пассажиров рейсового автобуса, следовавшего по маршруту Пятигорск-Ставрополь-Красногвардейск, достали оружие и объявили сорок одного находившегося в автобусе пассажира заложниками. В том числе восьмерых детей. Водителю отдали приказ: ехать к аэропорту города Минеральные Воды.
Когда автобус остановился на парковке у аэровокзала, террористы отпустили семь пассажиров для того, чтобы они передали требования бандитов властям.
Преступники требовали $15 млн и два вертолета с экипажами.
Информацию передали и МВД создало спецштаб. А из Москвы была направлена группа «А», специализирующаяся на борьбе с терроризмом. Я был в составе той группы и в этот день мы как раз отрабатывали действия при освобождении заложников из вертолета. «Альфа» реагирует мгновенно: сигнал, приказ и через несколько минут мы уже на пути в аэропорт. Спецборт и… вдруг выясняется, что на борт не помещается вся команда. В полном боевом обмундировании вместо 35 офицеров помещаются лишь 32. Командир отделения Анатолий Иванович Гречишников предложил молодым сотрудникам самим решить, кто полетит, а кто будет ждать следующей командировки. Тянули спички.
Я помню глаза одного из молодых «альфовцев», вытащивших короткую спичку. На них навернулись слёзы. Так или иначе самолет взлетел и через два часа мы на месте и в боевой готовности.
Местные, разумеется, не сидели сложа руки. Автобус был оцеплен бойцами и бронетехникой. Были начаты переговоры с преступниками. Постепенно освобождали заложников. Террористы уже были готовы на один вертолет вместо двух. Захотели встретиться с руководством прокуратуры края, возбудившей уголовное дело против террористов-предшественников. Но быстро передумали – надо было спасаться самим.
К 02:30 утра 29 июля в автобусе осталось 10 заложников – в основном женщины.
Террористам был предоставлен вертолет. На борт поднялись бандиты и оставшиеся пленники.
В 03:06, в момент, когда вертолет был готов взлететь, местный ОМОН начал операцию…
Сначала раздался взрыв – штаб, возглавляемый заместителем главы МВД РФ Анатолием Куликовым, заранее вложил взрывное устройство на рампу вертолёта. Это был сигнал для ОМОНа и спецподразделения МВД «Вега».
От взрыва створки рампы отлетели назад и покалечили одного из штурмующих. Другие бойцы вместо того, чтобы продолжать операцию кинулись помогать раненому товарищу. У террористов появилось время взорвать в салоне гранату.
Топливный бак должны были заполнить водой, чтобы при штурме вертолет не взорвался. Вместо этого его под завязку заполнили соляркой. Машина загорелась и в ней горели люди.
На месте были убиты две женщины-заложницы и один террорист. Ещё одна женщина и 14-летняя девочка скончались чуть позже в больнице. От осколков пострадали несколько заложников, пять сотрудников отдела СОБР и три бойца спецподразделения МВД «Вега».
Всего этого, наверно, можно было бы избежать, но…
Группа «А» была в полной боевой готовности, мы наблюдали за происходящим со стороны на расстоянии 150 метров и ждали приказа. Но он так и не поступил.
Это была, пожалуй, первая операция по освобождению заложников в новой России, которая завершилась провалом.

О сегодняшнем захвате автобуса в Украине



В Луцке, городе на Западе Украины, неизвестный мужчина захватил автобус с 20 заложниками. Местная полиция сообщает, что мужчина вооружен и имеет при себе взрывчатку. В регионе введен план «заложники». Территория центра города закрыта, полиция работает в усиленном режиме на случай, если у террориста есть пособники.
Пока захватчик не предъявляет каких-либо требований. Его личность пока не установлена.
Любопытно в этой истории то, что террорист, судя по всему, не профессионал, а «любитель» с поехавшей крышей. Думаю так, потому что он застрял в прошлом веке и не понимает, что у него нет ни единого шанса на успех.
В уже далекие 1990-е подобные захваты иногда заканчивались для террористов благополучно. Некоторым даже удавалось уходить живыми и иногда с выкупом. Так, в 1994 году в Минводах было четыре захвата автобусов. Один из них, который произошел 28 июля 1994 года, прогремел на весь мир. Тогда погибли четверо заложников и один террорист. Но это было другое время, другие технологии и другая ситуация – в Чечне назревала война.
Сегодня профессиональные теракты совершаются по иным сценариям. А захват автобуса в центре города… У него сейчас есть лишь два варианта: либо сдаться, либо быть ликвидированным.
Не удивлюсь, если происходящее в Луцке связано с действиями сумасшедшего, который насмотрелся видео в ютубе, начитался историй и решил, что может повторить.
Или же у захвата бытовая природа. Как у майского налетчика на «Альфа-банк» в Москве. Нужда, кредиты, тяжелая жизненная ситуация, ощущение безысходности… Я, конечно, не оправдываю, а пытаюсь найти объяснение и мотив поведения. «Террорист», захвативший заложников в банке 23 мая блефовал – взрывчатки у него не было. Будет ли найдена взрывчатка у украинского захватчика – тоже большой вопрос.
Очевидно, что к операции подключат спецназ. Скорее всего, украинскую «Альфу». Это профессиональные ребята – советская и российская школа… Заложников освободят. А террористу очень повезёт, если он догадается сдаться. В противном случае его, вероятнее всего, просто ликвидируют.

Неужели безопасность в метро возможна без  тотального  досмотра пассажиров?

Несмотря на то, что в  результате проверки  Ространснадзор  пришел к выводу, что ни одна станция метро Петербурга не соответствует критериям безопасности, Министр транспорта счел возможным сообщить, что примет меры, которые смогут обеспечить безопасность пассажиров, избежав тотального досмотра на входе. Этому заявлению предшествовал эксперимент, когда на четырех станциях петербургского метро действовал усиленный контроль и всех пассажиров, на которых срабатывали рамки металлоискателей, отправляли на досмотр. Более того, большие сумки и любую габаритную ручную кладь проверяли на рентгене.
Collapse )