Category: авиация

Случайность, ошибка или провокация?

Boeing 737 «Международных авиалиний Украины» (МАУ), рухнувший утром 8 января спустя пару минут после взлёта из аэропорта имени Имама Хомейни в Тегеране мог быть сбит ракетой.
Эта версия, как говорят официальные украинские источники, «не исключается». Иранская сторона настаивает на версии возгорания двигателя. Хотя ракета всё же одна из наиболее вероятных версий, это вовсе не означает, что целью был пассажирский самолет.
Collapse )

Видимость безопасности в аэропортах обходится дорого

Холдинг «Аэропорты регионов» (компания Виктора Вексельберга) просит избавить воздушные гавани от бессмысленных требований по безопасности, которые бьют по их рентабельности. Безопасность, совершенно определенно, на первом месте, но в данном случае я на стороне бизнеса. И главное не в рентабельности, а в избыточности и малой эффективности большинства требований безопасности.

Collapse )

Насколько безопасны самолеты и аэропорты?

Можно ли пронести на борт самолета пистолет? Запросто! Это вчера случайно доказал один из пассажиров «Аэрофлота» летевший из московского аэропорта «Шереметьево» в Болгарию (рейс SU2156).
Перед полетом пассажир забыл сдать травматический пистолет, а на борту вспомнил и сообщил об этом бортпроводнице. Самолет посадили в Ростове-на-Дону. Все документы на травматическое оружие у мужчины были в наличии. Самолет полетел дальше, в пункт назначения. Теперь проводится проверка персонала аэропорта и соблюдения требований предполётного досмотра.
Collapse )

#ЛЮДИ_А Случай в «Шереметьево»

10 декабря 1997 года. Аэропорт «Шереметьево-1». Самолет Ил-62М, следующий по маршруту Магадан-Москва, уже шел на посадку, когда пилоты сообщили: на борту находятся террористы, которые требуют 10 миллионов долларов, дозаправку и перелет в Швейцарию. В противном случае обещают взорвать самолет вместе с 142-мя пассажирами и 13-ю членами экипажа.

«Альфа» во главе с первым зам. начальника Группы Александром Мирошниченко, экстренно выехали на место. По команде «В ружье» в аэропорт «Шереметьево-1» помимо сотрудников «Альфы» были направлены дополнительные силы милиции, спасатели МЧС, пожарные, около десятка бригад «скорой помощи» и другие силы. Ситуация была очень напряженная. Министерство иностранных дел оперативно уведомило об инциденте посольство Швейцарии в Москве. Сотрудники посольства подтвердили готовность оказать любую помощь в выдаче виз и разрешении пролета самолета в Швейцарию.

В «Альфе» тренировки по выполнению заданий по освобождению заложников на транспорте проводятся тысячами часов. Бойцам нужно проникнуть в самолет и обезвредить террористов максимум за восемь секунд. Главная задача «Альфы» - спасти жизни заложников.

Как только Ил-62 приземлился в Шереметьево его немедленно сопроводили на рулежную площадку №1 НИИ гражданской авиации — подальше от регулярных рейсов. Руководитель операции Мирошниченко запросил разговор с террористам, который выдвинули условие: «Десять миллионов долларов и перелет в Швейцарию. Иначе убью всех». Стало понятно, что террорист один, поскольку изначально была информация, что на борту находится от четырех до шести террористов. Именно такую информацию передал командир лайнера Владимир Бутаков, разговоры которого контролировал находившийся в кабине преступник.

В оперативном штабе, приняли решение: в самолет отправится командир оперативно-боевого отдела «Альфы» Александр Алёшин с задачей обезвредить террориста и вывести из самолета всех людей.

Высокий, хорошо сложенный, в куртке авиамеханика, Алёшин направился к машине-трапу. У террориста не должно было возникнуть ни малейших сомнений, что перед ним — не сотрудник спецназа, а обычный инженер аэропорта, который вступит в технический контакт с террористом. Но как? Ведь «механик» будет находиться снаружи, а террорист и полторы сотни заложников заперты внутри. Легального повода проникнуть внутрь в обще-то нет! План, разумеется, был. Но что-то пошло не так.

К Алёшину подбежал какой-то человек в такой же куртке авиамеханика и начал что-то говорить. Уже через минуту оба сели в машину-трап.
— Это же Савельев! Почему сам пошел? — удивился Мирошниченко.
Полковника Анатолия Николаевича Савельева, начальника штаба Группы «А», своим узнать было легко даже издалека: крепкий, приземистый. Он размашисто хлопнул Алёшина по плечу и сделал жест рукой: «залезай в машину».
— Ну кто его просил! — воскликнул Мирошниченко. — Понеслась…
Однако попробуй остановить самого Савельева, который в Группе с ее первого дня, прошедшего «огонь, воду и медные трубы» пользовался огромным авторитетом.
— Слышишь, друг, сейчас подъезжаем, и ты как можно дольше стыкуйся с самолетом, понял меня? Как можно дольше — скомандовал Савельев водителю машины-трапа. — Саня, готов?

Алёшин кивнул и улыбнулся. Машина начала стыковку. Они увидели заплаканные и напряженные лица заложников. Перепуганные люди смотрели на них из иллюминаторов. Вдруг Савельев спрыгнул с машины, подбежал к самолету и закричал:
— Товарищи пассажиры, трап подан. Покиньте самолет, не задерживайте работу аэродрома!
Этот выкрик Савельева произвел удивительный эффект. Террорист вдруг дал стюардессам команду открыть дверь и выпускать пассажиров. Люди вскакивали с мест и торопились на выход. Сработало!

«Дайте мне знак, когда появится террорист, кашляните» - незаметно шепнул Савельев одному пассажиру, удержав его за локоть. Тот кивнул. Пассажиры спускались по трапу, вышел последний, а знака так и не было. Савельев и Алешин переглянулись. «Внутри засел, гад» - шепнул Алешин. Внутри оставались члены экипажа. Пассажиров пригласили в подошедший автобус. Савельев скомандовал - «Пошли. Действуем согласно плану».

Кабина пилота была пуста. Алешин и Савельев ступили на борт и оказались в коридоре. Перед ними, через семь рядов, на пассажирских креслах сидели пилоты и стюардессы, в проходе за ними - стоял пожилой мужчина. В руках держал пластиковый пакет. Из-под пальто в пакет тянулся провод.

«Почему сидите?» - с удивительно естественным негодованием произнес Савельев, обращаясь к членам экипажа, словно не замечая террориста. Пилоты молчали, а напуганные стюардессы начали как одна понимать глаза кверху - делая знаки на стоящего за ними. «Мужик, а ты чего встал? Самолет сейчас убирать будут, бригада уже приехала, не задерживай, выходи» - рутинно-развязно в тон Савельеву проговорил Алешин.

И террорист послушно пошел. Прошел коридор самолета. Свернул к выходу. Савельев и Алешин подхватили его сзади. «У меня горячая рука, горячая рука!» - закричал мужик. «Что там у тебя с рукой?» - переспросил Савельев и резким жестом распахнул пальто. Увидел провод. Дернул. Провод оборвался. Ничего не произошло. Муляж.

В «Альфе» учат определять психотип террориста и исходя из этого принимать решение, как правильно его обезвредить. Полковник Савельев уже на этапе переговоров понял - перед ними мягкий и нерешительный человек. Он мямлил, не мог четко отвечать на вопросы. Таких надо брать напором. С преступниками других психотипов такая тактика бы не сработала. Первым распознав этот психотип, Савельев принял самое рациональное решение – вместо того, чтобы ставить задачу кому-то (а обстановка в самолете уже сильно накалялась) – включился в нее сам.

Это потом выяснилось, что взрывное устройство террориста состояло из электрического выключателя и провода, который уходил в пластиковый пакет с случайными предметами, которые создавали иллюзию взрывного устройства. Это потом была установлена личность террориста - им оказался 77-ти летний психически нездоровый пенсионер с Колымы безуспешно обивавший пороги местных чиновников, предлагая свои проекты реформирования мировой торговой системы. И тогда непонятый гений решил улететь через Швейцарию на Кубу. Но все это стало известно уже после...

Героизм и анти - героизм в Жуковском в канун МАКС 2019

Во вторник, 27 августа, в Жуковском откроется Международный авиакосмический салон (МАКС) 2019, который продлится до 1 сентября. Это мероприятие лицо и визитная карточка отрасли на международной арене. В свете событий недельной давности хочется надеяться, что обойдётся без трагедий и на пути наших передовых авиационных технологий не встанет какая-нибудь стая чаек, обитающих на соседней от аэропорта помойке.

Профессионализм пилотов, позволивший избежать человеческих жертв на рейсе Москва-Симферополь, был сазу отмечен званиями Героев. Но как известно, многие подвиги – следствие чьего-то разгильдяйства. Если в ЧП с аварийной посадкой герои определены, то вот проблема анти-героизма остаётся открытой.

Collapse )

МАК подтвердил, что «Джет» совсем не супер

Уже сам факт того, что вначале на официальном сайте МАК предварительный доклад по расследованию катастрофы самолета SSJ100, произошедшей 5 мая, был опубликован, а через некоторое время - таинственным образом исчез, дал понять, что ничего утешительного, в отношении «Джет», который оказался совсем не супер, комиссия не установила.

Collapse )

Крушение ТУ-154 в районе Сочи

Страшная трагедия омрачила последнее воскресенье 2016 года. В районе Сочи разбился самолет Ту-154 Минобороны, совершивший дозаправку в аэропорту Адлера и взявший курс на Сирию.  На борту самолета находились 92 человека. Все они погибли. Искренние соболезнования родным и близким погибших.
Collapse )

Где стоит ждать летучего голландца

История с пропавшим Boeing-777 «Малазийских авиалиний» продолжает оставаться загадкой и вызывает много вопросов.

Куда мог деться самолет? Ведь это не иголка, которую легко можно спрятать в стоге сена.

На сегодняшний день можно выделить несколько особенностей загадочного исчезновения самолета.

Первая это процесс исчезновения. Самолет исчез из поля зрения всех радаров.

Такое может произойти в случае использования на воздушном судне активных помех. Но гражданский самолет «Малазийских авиалиний» не имеет оснащения средствами радиоэлектронного противодействия, как военные авиа судна. На земле самолет всегда находился на виду, так, что установка на нем аппаратуры радиоэлектронной борьбы заранее исключается. Это слишком долго, дорога, хлопотно и заметно.

Остается случай пилотирования на малых высотах. Именно к нему сегодня и пришли специалисты. Прячась за складки рельефа местности, самолет становится невидимым для радаров. И это один из признаков угона.

Collapse )

Нарушение причинно-следственных связей

Страшная трагедия в Ярославле потрясла всю страну. Соболезнования родным и близким погибшим и пострадавшим при крушении самолета Як-42.

Эта трагедия в очередной раз заставляет задуматься, как избежать подобных трагедий, которые последнее время в нашей стране происходят достаточно часто, в дальнейшем?

Тем удивительнее было слышать фактически вердикт главы государства о том, что решение проблемы будет связано с сокращением числа авиакомпаний и фактически перекрытием кислорода для малого и среднего бизнеса в сфере авиаперевозок.

Конечно, все мы понимаем, что президент тоже живой человек со своими эмоциями и переживаниями, сдержать которые перед лицом такой трагедии просто невозможно. Тем обидней, что в этой ситуации, чиновники минтранса, подготовив вариант решения проблемы для президента, фактически пролоббировали интересы крупных отечественных авиакомпаний.

Поражает то, что решение, де факто принято еще до выяснения причин. Представляется, что ситуация при которой еще до окончания работы государственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы, точки над «и» уже расставлены (включая перспективу закрытия отечественного авиапрома) возможна только в России.

Collapse )

Заложник «Шереметьево»

Этот пост я написал из взвинченного до предела аэропорта «Шереметьево». Даже не написал, а продиктовал друзьям, поскольку багаж, в котором находится ноутбук, давно сдан.

Мы – заложники. Причем, заложники не только непогоды, которая напрочь сбила график воздушной гавани и привела к сумятице, но жадности и подлости.

Судите сами: вместо того, чтобы честно сказать о положении дел, нас хладнокровно зарегистрировали, провели через паспортный контроль, запустили в «чистую зону» и только тогда поставили перед фактом: вылет перенесен на сутки и более. Что, у вас «золотая карта «Аэрофлота»? Ничем не можем помочь. Следите за сообщениями.

Знаю, что такой же захват пассажиров произошел и в аэропорту «Домодедово». Цена вопроса: распустить людей по домам – значит потерять стоимость билетов, а этого допустить никак нельзя. Поэтому и провели регистрацию, отдавая отчет в реальном положении дел.

В канун любимого праздника мы в очередной раз увидели, как интересы людей приносятся в жертву тупой и циничной «коммерции». И тем, кто это все организовал, наплевать как на конкретного человека, оказавшегося во временном заключении, так и на имидж нашей страны.

И тем ни менее – с наступающим Новым годом, друзья!

UPDATE:

http://alfafilatov.livejournal.com/21745.html

http://alfafilatov.livejournal.com/21936.html